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過(guò)去常說(shuō)“要想富先修路”經(jīng)濟(jì)功能被強(qiáng)調(diào)，如今規(guī)劃明確提出“出疆入藏”“沿邊沿海”戰(zhàn)略骨干通道，強(qiáng)烈信號(hào)在傳遞，現(xiàn)代交通體系不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展“先行官”，更是國(guó)土安全“壓艙石”，高鐵穿越天山，沿海大通道串聯(lián)萬(wàn)里海疆，縱橫交錯(cuò)不僅有鋼筋鐵骨，更是國(guó)家那份從容定力面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，這種布局讓發(fā)展血脈更通暢，讓安全屏障更堅(jiān)固。

“八縱八橫”這張藍(lán)圖，正從紙上一點(diǎn)一點(diǎn)走進(jìn)大家的生活，以前出趟遠(yuǎn)門翻山越嶺，現(xiàn)在呢，早上在西安要碗泡饃，慢悠悠吃完坐上高鐵，中午趕得上成都那口熱騰騰火鍋，咱們這一代人對(duì)距離的感覺徹底顛覆，這不是快慢問(wèn)題，遠(yuǎn)方不再遠(yuǎn)了，“在路上”變成一種享受，這密密麻麻織成的高鐵網(wǎng)，它真正的分量是給中西部發(fā)展““墊底子”，渝昆高鐵全線通車烏蒙山區(qū)特產(chǎn)搭快車直達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)，包銀海通道貫通呼包鄂榆城市群關(guān)中平原城市群抱更緊，高鐵從一條線變成一張網(wǎng)，它補(bǔ)上的不只是路上窟窿，更是那些看不見“斷層”，哪兒有路哪兒就有機(jī)會(huì)，哪兒通了車哪兒就不再是末梢，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的底盤，就這么被交通一點(diǎn)一點(diǎn)墊穩(wěn)。

規(guī)劃提出基本建成世界級(jí)港口群機(jī)場(chǎng)群，很多人可能只看到世界級(jí)三字規(guī)模感，我們應(yīng)看到更是一種服務(wù)延伸，就拿港口來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)早不比誰(shuí)吊起集裝箱多，比誰(shuí)讓貨物走得快省錢，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，讓西部地區(qū)貨物工廠出廠直接裝上班列抵達(dá)港口，全程一單到底，內(nèi)河航道提質(zhì)升級(jí)港口群建設(shè)帶來(lái)實(shí)惠，再看機(jī)場(chǎng)群，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)是群協(xié)同，比如粵港澳大灣區(qū)，幾個(gè)機(jī)場(chǎng)如何分工如何通過(guò)軌道交通無(wú)縫銜接，讓旅客像坐公交一樣全球最大機(jī)場(chǎng)群中便捷中轉(zhuǎn)，硬聯(lián)通帶來(lái)軟效率，我們?cè)谌蚬?yīng)鏈中爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán)。

戰(zhàn)略骨干通道概念宏大，落到實(shí)處卻關(guān)乎每個(gè)具體的人，沿江通道提質(zhì)升級(jí)不僅讓萬(wàn)噸貨輪開抵重慶，更讓長(zhǎng)江兩岸因交通不便漸趨空心化的村鎮(zhèn)看到希望，重?zé)ㄉ鷻C(jī)，路通了游客能進(jìn)來(lái)山里果子能出去，留守老人孩子多些團(tuán)圓，沿邊通道連接哨所口岸更讓邊境百姓享受內(nèi)地醫(yī)療教育服務(wù)，公路鐵路將邊疆變國(guó)門，遙遠(yuǎn)遠(yuǎn)方成了心中踏實(shí)的家鄉(xiāng)。

“八縱八橫”縱橫馳騁，港口機(jī)場(chǎng)面向世界，沿邊沿江精細(xì)描邊，“十五五”交通藍(lán)圖繪就，一個(gè)流動(dòng)中國(guó)呈現(xiàn)眼前，一個(gè)充滿韌性國(guó)家展現(xiàn)出來(lái)，藍(lán)圖再美好關(guān)鍵還在落實(shí)，我們期待這些宏大規(guī)劃落地時(shí)，能多一些“繡花”功夫，讓每一次換乘更便捷，讓每一段旅途更舒適，交通強(qiáng)國(guó)“強(qiáng)”最終要體現(xiàn)，趕路人笑意里體現(xiàn)出來(lái)，家庭團(tuán)聚里體現(xiàn)出來(lái)，國(guó)家發(fā)展每一步走得堅(jiān)實(shí)、有力。路通，則人心通；人心通，則萬(wàn)事興。（黃亮）